В течение трех коротких лет Composites и Advanced Materials Expo (CAMX) превратились в крупнейшее событие композиторов в Северной Америке, крупнейшем рынке индустрии композитов. CAMX официально стартовал 27 сентября на Генеральной сессии, в которой приняли участие три креативных и дальновидных основных докладчика, которые применяли композиты новыми и убедительными способами, которые обещают изменить то, как мы думаем об общении, транспорте и архитектуре. Около 1700 зрителей заполнили зал, чтобы услышать свидетельство высокой полезности композитов как материала для решения проблем.
Видиалисты создают новые фьючерсы
Первым делом был Дэниел Престон, генеральный директор и технический директор Luminati Aerospace (Calverton, NY, US), новой компании, которая занимается подключением к Интернету во всех регионах мира. Он и его команда разрабатывают среди множества продуктов и технологий высокопроизводительные беспилотные летательные аппараты с высокой длиной и долговечностью (HALE), которые будут собирать энергию от ветра и солнца, чтобы оставаться в воздухе. Эти транспортные средства будут построены автоматическими методами укладки, используя композиты из углеродного волокна, поставляемые Hexcel (Stamford, CT, США).
Из-за конфликта планирования Престон не смог лично присутствовать на CAMX, но появился через видео. Он прокомментировал свой ранний успех в качестве студента (в возрасте 12 лет, закончил в подростковом возрасте) и в бизнесе (продал свой первый бизнес и «вышел на пенсию» в возрасте 20 лет), и как это привело, в конечном счете, к усилиям HALE, которые Было вызвано «большой точкой-ком», которая стремилась обеспечить доступ в Интернет к регионам с недостаточным уровнем обслуживания во всем мире. Результатом этого является V0-Substrata, солнечный и ветроэнергетический пилот-дополнительный, составные самолеты, которые, как надеется Luminati, скоро будут работать на базе HALE.
Далее был Григорий Хэй (Gregory Haye), генеральный менеджер Local Motors (Ноксвилл, Теннесси, США), который курирует разработку своей компанией транспортных средств, изготовленных из передовых материалов, с использованием широкоформатных методов производства присадок с целью снижения негативного воздействия на окружающую среду.
Хэй ходил на сессионных участников через последствия использования «Мотиватора за меньшую» мантру Local Motors, целью которой является переосмыслить парадигму проектирования и развития автомобилей. Или, как сказал Хэй, «автомобиль, как мы его знаем, должен умереть». Хэй подчеркнул стремление Местных Моторов сконцентрировать процесс разработки автомобиля на цифровых инструментах, которые позволяют быстро производить инструментальные и прямые производственные процессы, выполняемые с помощью технологии производства присадок; В частности, Cincinnati Inc. (Цинциннати, Огайо, США), крупнотоннажная машина для производства добавок (BAAM), которая использует измельченную армированную углеродным волокном ABS. Хэй также обсудил работу Местных Моторов - всего за три месяца - Olli - компактный, многопользовательский, автономный мини-автобус, предназначенный для городского массового транзита.
Завершение было Грег Линн, владелец Greg Lynn FORM (Лос-Анджелес, Калифорния, США). В авангарде свежего, функционального и необычного структурного дизайна с композитными материалами Линн является одним из
10 самых влиятельных архитекторов, живущих сегодня, согласно журналу Forbes (см. Фото и подпись).
Как и Престон и Хэй, Линн очень мотивирован на создание новых парадигм, основанных на применении композитов. В архитектуре, отметил он, композиты предлагают возможность формоизменения и адаптируемости, невозможные для стали и алюминия. В результате стали доступны изогнутые несущие конструкции, которые привносят новый динамизм в дом и дизайн зданий. Задача, по его словам, заключается в том, что многие архитекторы и дизайнеры застряли в парадигме, которая опирается на устаревшие материалы, и они пытаются адаптировать композиты, чтобы вписаться в это мышление. «Если вы думаете о композитных лучах, как вы думаете о стальных балках, это ошибка», - сказал он, добавив: «На самом деле, если вы вообще думаете о композитных лучах, вы потеряны».
